Пылесос Philips FC8474/01 полное описание и полная разборка

Сегодня мне в руки попал пылесос от широко известной компании Philips, и я его опишу (насколько это возможно) и проведу полную разборку - познакомимся с тем, что у него внутри.

+ Щелкайте по фото, чтобы увеличить!

Этот пылесос мне достался в изрядно поработавшем состоянии, без шланга и насадок, разумеется, без всякой документации... На сегодня, этот пылесос уже снят с производства и его нет в продаже (хотя его актуальность по-прежнему высока, но - маркетинг главное). Но в эксплуатации этих пылесосов достаточно много, ведь если за ним ухаживать, он может прослужить достаточно долго.

Внешний осмотр

Достаточно просто беглого взгляда, чтобы понять - это изделие из бюджетных, весьма простое и незамысловатое. Вроде того пылесоса LG VK69163N, который я некогда описывал... Они даже внешне похожи, и функционал тоже...

Итак, видим съемный пластиковый бункер, и фиксирующую его кнопку. Затем в виде подковы еще две кнопки: одна включение и выключение устройства, вторая - сматывание шнура (как обычно). Надписи: логотип Philips, затем Power Pro Compact и 1800W и Animal+...

Здесь мы видим место, куда подсоединяется шланг. И ручка для переноса пылесоса. По бокам два больших колеса и впереди одно маленькое, поворотное...

Это днище пылесоса - ничего примечательного...

Есть этикетка и на ней мы читаем: название модели - FC8474 /01 230V~50/60Hz 1600W IEC 1800W MAX Philips NL9206AD-4 Drachten Designed in Netherlands... Сделано в Китае... и значки сертификаций и соответствия разным требованиям...

Задняя сторона пылесоса - тут мы видим вилку электрического шнура и выходное отверстие для воздуха.

На выходе решетка с окончательным фильтром - он весь забит пылью и уже явно изношен... да - пылесос поработал на славу.

Приступаем к разборке?

Прежде чем приступить к разборке, снимаем бункер с мусором - он вот такой, в свою очередь открывается и мусор удаляется. Его можно мыть...

Вот посадочное место в пылесосе под этот бункер...

Именно здесь мы откручиваем первые четыре шурупа, когда начинает разборку этого устройства. Это пока просто.

Но далее нам надо снять две эти большие кнопки сверху - они держаться на защелках и к тому же там есть большие пружины (которые могут улететь в неизвестном направлении). Именно здесь находятся еще два шурупа, которые нам надо выкрутить. Все шурупы имеют шляпки под обычные крестовые отвертки, но один... имеет на шляпке шлиц в виде звездочки - такая нехитрая задумка, вероятно, думали конструктора этого пылесоса, отпугнет всех самодеятельных ремонтников и владелец обратиться в авторизированный ремонтный сервис-центр Philips... наивные люди.

Теперь нам надо снять верхнюю (красную) часть корпуса - она помимо шурупов, которые мы выкрутили, держится еще и на нескольких защелках. Пластмасса корпуса у этого пылесоса достаточно крепкая и гибкая - защелки сломать сложно...

Итак, вот что мы видим под верхней крышкой - все стандартно и предсказуемо: катушка с электрическим шнуром, пластмассовый блок, где установлен двигатель с компрессором, млата электроники и одна кнопка. Впереди, где присоединяется гофрированный шланг, есть вот такая вставка...

Теперь нам надо вытащить двигатель вместе с электрическим шнуром. И тут нам надо выкрутить некоторое количество шурупов. В принципе, можно до них добраться и обычной крестовой отверткой. Катушка со шнуром снимается просто, она практически никак не закреплена.

И вот все мы достали на свет божий... пыли много...

Освобождаем двигатель от пластмассового корпуса. Убираем всякие прокладки и герметизирующие вставки. Немного очищаем все от пыли.

Завершение разборки Philips FC8474

Разбираем узел с электрическим проводом питания - вот это неподвижная часть, пружина и по центру видим два латунных диска - по ним скользят контакты.

Это сама катушка, и здесь видим две пружинящие пластины с контактами (наверное, серебряный сплав)... Шнур имеет длину шесть метров, и он неплохой! Из него получится хороший удлинитель.

Это электродвигатель с компрессором (воздушным насосом). Стандартного типа... Есть наклейка и на ней: MKb9d-G-T-03 KCL 230-17 20150116-1-3A6.4+D2... а на корпусе нанесено краской - QJ21...

Плата электроники, она имеет маркировку: KINGCLEAN 080520YFR T-PCB1.0/2.0-S. На плате мы видим BTA16-600B и это кремниевый симметричный тиристор, он же симистор. Он притянут винтом к алюминиевому радиатору. Видим тиристор MCR100-6, внешне похожий на транзистор "бочонок". Диодный мост... прочие элементы... есть разведенные, но пустующие места...

Обратная сторона платы, здесь элементов нет, только дорожки. На алюминиевом радиаторе есть наклейка и на ней - T4023S.

А это кнопка включения или выключения пылесоса, достаточно мощная и надежная.

Подводим итоги

Итого, это циклонный пылесос Philips FC8474/01, которому не требуются мешки для мусора. Эта технология удобна, но требует большой мощности двигателя и как следствие - эти пылесосы достаточно шумные. Здесь используется особый фильтр тонкой очистки - Нера фильтр. И вот его мыть нельзя (хотя производитель уверяет, что он моется, но по многочисленным отзывам - этого делать не стоит), в данной модели... а покупать его отдельно - сравнительно дорого - почти 10% от стоимости всего пылесоса. И это еще, если вы найдете этот фильтр в продаже...

Заметил, что плохо продумана ручка для переноски - она сделана заодно со съемным бункером, который держится на одной маленькой фиксирующей защелке, и она от веса всего пылесоса легко может отсоединяться. Пылесос весит 4,5 килограмма, а с мусором все пять...

Конечно, много заверений по очистке воздуха от мельчайших частичек, но... это в достаточной степени маркетинг. Всю пыль физически невозможно уловить, тем более такими примитивными фильтрами. Тоже самое можно сказать о рекламируемой технологии Animal+, где специальная турбо насадка удаляет на 25% больше шерсти животных... сильно преувеличено.

Но, в общем и целом - пылесос неплохой, за свои деньги. Работает как танк. И хлопот с ним почти нет никаких.

По части поломок и ремонта пылесоса Philips FC8474/01 - здесь все, как и у прочих подобных устройств. Ломается гофрированный шланг - небольшие отверстия и трещины пропускают воздух... Забивается двигатель пылью. Забитые фильтры приводят к перегреву двигателя и падению мощности всасывания... распространенная поломка - это выход элементов на плате электроники. Например, горит симистор - он не самый мощный (средней мощности) и его хронический перегрев приводит к быстрому выходу из строя. Все эти поломки легко устраняются в ремонтной мастерской, а многое можно отремонтировать и самостоятельно. Конечно, если происходит межвитковое замыкание в обмотках электродвигателя - ремонт становится нецелесообразным. Ему один путь - на помойку.

Михаил Дмитриенко, специально для PRETICH.ru

29.10.2023