Шта кука, а како се лечи? (2016-2024)

Е, друже, ако си од оних који су се 2016. године опетелили са новим Шкодиним Кодиаком, вероватно си био пресрећан. То је био ауто као из сна: велик, практичан, удобан и пуним Ћирилицом опремљен. Али, као и сваки добар пријатељ, са временом је почео да показује мане. После неколико година и стотина хиљада километара, појављују се одређени „болести”. Али, не брини се, за сваку постоји лек. Данас ћемо попричати о типичним неисправностима Кодиака прве генерације и како да их решите без да те опљачкају у сервису.

Прво стање: Електроника – од уметности до лудила

Овај ауто је пун електронике, и ту почињу прве борбе.

• Инфотејнмент систем који живи својим животом. Јеси ли приметио да некада екран поцрни и сам себе рестартује? Или да ти изговори „Паркинг сенсор није доступан” усред саобраћаја? Често је кривац застао софтвер. Прва ствар коју треба урадити је иди у сервис и питај их да ли постоји ажурирање за твој систем. Ако то не помогне, онда се спремај на веће трошкове – вероватно ће морати да мењају целу јединицу (они зову МИБ). То није јефтина ствар, али после тога обично буде мира.
• Сензори који се бунтују. Паркинг сензори, сензор кише, сензор светлости... Све то може да полуди. Најчешће се деси да се паркинг сензор занесе и непрестано пишти чак и када ништа нема иза. Прво продувај сензоре, можда су се упрљали. Ако и даље пишти, онда је један од њих „отишао” и мора се мењати. Није страшно, али је иритантно.

Друго стање: Шта је „кукавица” и зашто ми се ауто трза?

Ово су можда најчешће приче међу Кодиак возачима.

• Проблем са мотором 1.5 TSI. Ако имаш овај мотор, можда си осетио чудан треперећи трзај када полажеш са малом брзином. То није да ће ти се ауто распасти, већ је највероватније у питању онај његов систем „АКТ” који искључује цилиндре за штедњу. Понекад софтвер за управљање мотором не ради то баш најбоље. Решење? Иди у сервис и тражи да ти ажурирају софтвер за мотор (такозвани „ремеп”). Често то реши проблем.
• DSG мењач (ознака DQ200). Ако ти се ауто трза при мењању брзина, нарочито у нижим брзинама, немој да паничиш. Прво провери када си последњи пут мењао уље у мењачу. Овај DSG захтева редовно одржавање! Заборави на причу „уље за доживотни мењач”. Мењај уље и филтер на 60-70.000 км, и биће ти много захвалан. Ако не, спремај новчаник за скупе поправке.

Треће стање: Вешање и кочнице – они што трпе све

Нашег Кодиака возимо по српским путевима, а они, нажалост, нису као у Немачкој. Зато вешање често каже „довиђења”.

• Шкрипа и лупа у предњем вешању. Када чујеш шкрипу или лупање при проласку преко рупа, најчешћи кривац су полуосовине, послови стабилизације или горњи носач амортизера. Не одуговлачи, одвези ауто у добар сервис. Неисправан носач амортизера може да утиче и на кочницу и управљање.
• Зујање при кочењу. Јеси ли приметио зујање са предње леве стране при лаганом кочењу? Ово је готово „фичер” за Кодиаке. Често је у питању заштитни плочица која се мало задеси и додирује диск. Механичар то може лако да исправи за пар минута. Ако није то, онда је можда време за нове кочнице.

Четврто стање: Оне ситнице које живе у животу

• Халдекс (4x4 систем). Ако имаш погон на сва четирица, слушај ме пажљиво. Најбитнија ствар коју можеш да урадиш за њега је да мењаш уље и филтер у Халдекс куплу на сваких 60.000 км. Ако то не радиш, филтер се зачепи, купло не ради како треба и ето ти се јавља грешка на табли. Поправка је много скупља од одржавања.
• Завртањ за вучу. Пази се овог! На Кодиаку је завртањ за вучу прикварен за кућиште квачила. Ако неко непажљиво закачи приколицу и повреди га, поправка је веома сложена и скупа. Буди веома опрезан или га користи само у хитним случајевима.
• Пускају задња седишта. Јеси ли приметио да ти се задња седишта самовољно спуштају при убрзавању или кочењу? Мањи, али иритирајући проблем. Често је довољно намазати механизам за фиксирање сидета, а понекад мора да се замени читав механизам.

Епилог: Не дај се, друже!

Кодиак је и даље сјајан аутомобил. Већина ових проблема су познате „болести раста” и имају своје решење. Кључ успеха је у превентиви. Не чекај да се нешто поквари. Редовно сервисирај, користи квалитетне материјале и нађи поуздан сервис где познају Шкоде. Ако се понашаш према њему као пријатељу, и он ће те одвести до мора и натраг, без обзира на све сметње. Срећан пут!

Кодијак упутство за поправку: https://www.skodabook.ru/rs/Kodiaq/NS7

***