---

Паролет

В наш век происходит много технических парадоксов. Например, новые сплавы и новейшие теплотехнические расчеты позволили создать вполне эффективные паровые двигатели для легковых автомобилей. А вот швейцарские инженеры во второй половине XX века первыми применили паровой агрегат для самолета.

Моноплан «Турбо-Портер» имеет обычный бензиновый мотор. Паровая реактивная установка дает дополнительное ускорение во время старта. Вода подогревается в специальном котле до 250° выхлопными газами. Аэроплан приобретает способность взлетать с коротких полос.





Steamplane

Our century is full of technical paradoxes. For example, new alloys and cutting-edge thermal calculations have made it possible to create quite efficient steam engines for passenger cars. Meanwhile, Swiss engineers in the second half of the 20th century were the first to use a steam engine in an aircraft.

The Turbo-Porter monoplane has a conventional gasoline engine. A steam jet engine provides additional acceleration during takeoff. Water is heated to 250°C in a special boiler using exhaust gases. The aircraft acquires the ability to take off from short runways.