#1
Вся тема - самолет против пилотов!
В большинстве случаев, при расследовании авиакатастроф, обвиняют пилотов - пресловутый человеческий фактор.
Затем, обвиняются наземные службы - либо ремонтники, либо обслуживающие рабочие, либо диспетчеры.
Потом идет Природный фактор - погодные условия, птицы, дым от пожаров или там извержение вулкана...
В крайнем случае, в редчайших случаях - виноват самолет, его конструкция или дефектное изготовление.
И практически никогда не обвиняется руководство и ли владельцы авиакомпаний, авиастроители.
------------
Пример катастрофа Аэробуса А320 рейс 296 26 июня 1988 года, во время демонстрационного полета над аэродромом Мюлуз-Абсем, погибло 3...
Тогда во всем обвинили пилотов, дескать они слишком низко сделали пролет над ВПП и на выходе врезались в рощу. Хотя пилоты утверждают, что самолет сам перехватил управление, и подумал, что надо садить самолет, и пилоты просто ничего не могли делать - электроника сама за них все решала...
Конечно, здесь замешаны огромные деньги и политика, и экономика и все прочее, можно пожертвовать пилотами... цель оправдывает средства!
А вот вопрос - КТО ПРИКАЗАЛ пилотам лететь так низко? Не сами же пилоты БАЛДЫ РАДИ поперлись чуть ли не пузом по траве?! Им приказали, а когда произошла катастрофа - они ушли в сторону.
***
#6
Самолет кусок железа, алюминия, пластмассы и прочего - он не может быть против пилота!
В большинстве случаев - в 100% случаев - человеческий фактор. Либо пилоты виноваты, либо их хозяева компаний принуждают идти на риску, либо работать с переутомлением. Либо это плохое техническое обслуживание и плохие запчасти - снова человеческий фактор.